А | Б | В | Г | Д | Е | Ж | З | И | К | Л | М | Н | О | П | Р | С | Т |
У | Ф | Х | Ц | Ч | Ш | Щ | Э | Ю | Я | A-Z

самопроизвольное вращение самолета вокруг своей продольной оси на закритических углах атаки (авторотация) с одновременным снижением по спирали малого радиуса. Штопоры самолета различают: по виду – нормальный и перевернутый; по направлению вращения – правый и левый; по углу наклона продольной оси самолета – крутой (при углах наклона больше 50°), пологий (при углах от 50 до 30°) и плоский (при углах менее 30°); по характеру вращения – устойчивый и неустойчивый. Самолет может войти в штопор произвольно из-за ошибки летчика, допущенной при пилотировании, или может быть введен преднамеренно для ознакомления летчика с особенностями поведения самолета на штопоре и обучения технике ввода и вывода из штопора. Штопор самолета является наиболее сложной фигурой пилотажа. Впервые преднамеренный ввод самолета в штопор с выводом из него совершен русским летчиком К. К. Арцеуловым в 1916 г.

Источник: Военно-авиационный словарь

Программирование: ПРОФИ