• Главная страница
  • Продукция
    • Опции, запчасти и принадлежности
      • AXA Power 2300 Options
      • 578902 Входной автотрансформатор
      • 578903 Базовый модуль
      • 578904 Запираемая дверца
      • 578905 Крышка для пульта управления
      • 578906 Пульт дистанционного управления
      • 578907 Дополнительный выходной контактор
      • 578909 Блокировка дверцы
      • 578910 Контроль за отсутствием обрыва нулевого провода
      • 578912 Включение преобразователя
      • 578913 460 VAC Input Voltage
      • 578915 Интерфейс RS485
      • 578916 Интерфейс TCP/IP
      • 573956 Средства управления работой агрегата
      • 578911 Блокировка 90%-го переключателя
      • 591100 Короткозамкнутая вилка автоматической
      • AXA Power 2200 Options
      • AXA Power Coil Options
      • AXA Twin Power Options

578910 Контроль за отсутствием обрыва нулевого провода (арт. 578910)

578910 Контроль за отсутствием обрыва нулевого провода: запрос стоимости
Адрес:
Компания:
*  ФИО:	Должность:
Город:	Страна:
*  Телефон:	Факс:
E-mail:	Почтовый индекс:
Дополнительные комментарии к запросу:
Код подтверждения *:  Если Вы не можете разобрать текст на картинке, кликните по ней
Согласие на обработку персональных данных* Отправляя запрос, вы даете свое согласие на обработку персональных данных пользователя сайта. Информация хранится и обрабатывается в соответствии с Федеральным законом РФ от 27 июля 2006 г. №152-ФЗ «О персональных данных».

Обрыв нулевого провода в кабеле электропитания с частотой 400 Гц в сочетании с несбалансированной нагрузкой на борту воздушного судна может повлечь за собой опасное воздействие на бортовое электрооборудование напряжения "фаза-нейтраль" и возникновение представляющего опасность потенциала между шасси воздушного судна и "землей".
Монтажная схема контроля отсутствия обрыва нулевого провода Несимметричное напряжение в разъеме воздушного судна, возникшее вследствие обрыва нейтрального провода, может добавить напряжение с частотой 400 Гц к напряжению взаимной блокировки 28 В постоянного тока, которое измеряется аэродромным пусковым агрегатом. Если добавленное напряжение переменного тока превышает приблизительно 20 В, выходная линия отключается. Неисправность такого рода распознается аэродромным пусковым агрегатом как ошибка взаимной блокировки. Так как такое прекращение подачи электроэнергии в выходную линию является реакцией на высокое несбалансированное напряжение в разъеме, присоединяемом к воздушному судну, это означает, что такой контроль не защищает чувствительное оборудование, имеющееся на борту воздушного судна. Эта опция защищает персонал, а также воздушное судно, в случае обрыва нейтрального провода.